Sneeuwkettingen verplicht? Zo zit het per land

Sneeuwkettingen zijn verplicht waar een rond, blauw verkeersbord met een witte band met kettingen staat, in elk land van Europa. Daarnaast moet je in Oostenrijk bij een besneeuwde of bevroren weg zonder winterbanden kettingen op minstens twee aandrijfwielen leggen, en in de Franse berggebieden van 1 november tot 31 maart kettingen of sneeuwsokken aan boord hebben als je geen winterbanden hebt.

In Nederland en België zijn sneeuwkettingen nooit verplicht. De regels verschillen per land: soms moet je de kettingen omleggen, soms volstaat het dat ze in de kofferbak liggen. Hieronder vind je per land wat geldt, hoe hard je met kettingen mag, of je er 2 of 4 nodig hebt en hoe je veilig door de sneeuw rijdt.

Rijd je met de auto naar de wintersport? Met ANWB Wegenwacht Europa heb je pechhulp in Nederland en in de rest van Europa, ook in de bergen.

Waar zijn sneeuwkettingen verplicht?

Sneeuwkettingen zijn overal verplicht waar het blauwe ronde bord met een band met kettingen staat: vanaf dat bord mag je de weg enkel met kettingen op. Daarnaast hebben een aantal wintersportlanden eigen regels. De tabel toont de landen waar Nederlanders het vaakst met de auto naartoe rijden.

Land	Sneeuwkettingen verplicht?	Wat moet je doen?
Nederland en België	Nee	Enkel gebruiken op een besneeuwde of bevroren weg
Duitsland	Enkel waar het bord staat	Kettingen omleggen vanaf het bord
Oostenrijk	Waar het bord staat, en zonder winterbanden bij sneeuw of ijs op de weg	Kettingen op minstens twee aandrijfwielen
Frankrijk	1 november tot 31 maart in aangeduide berggemeenten, zonder winterbanden	Kettingen of sneeuwsokken aan boord, omleggen waar het bord staat
Zwitserland	Enkel waar het bord staat	Kettingen omleggen vanaf het bord
Italië	Per regio of weg, aangegeven met borden	Kettingen aan boord of winterbanden

Lokale borden gaan altijd voor, ook als je winterbanden hebt. Kijk vlak voor vertrek de actuele regels en wegberichten van je bestemming na, want sommige bergpassen zijn in de winter enkel met kettingen open.

Is het verplicht om sneeuwkettingen te hebben in Oostenrijk?

Sneeuwkettingen meenemen is in Oostenrijk voor een personenauto niet verplicht, maar de Oostenrijkse Kraftfahrgesetz (KFG 1967) vraagt van 1 november tot 15 april bij winterse omstandigheden winterbanden. Heb je geen winterbanden, dan moet je kettingen op minstens twee aandrijfwielen leggen zodra de weg grotendeels bedekt is met sneeuw of ijs.

Dezelfde wet zegt dat je sneeuwkettingen in Oostenrijk enkel mag gebruiken als het nodig is, dus niet op kaal asfalt. Voor vrachtwagens en bussen geldt wel een meeneemplicht van 1 november tot 15 april. Op wegen met het blauwe bord met kettingen leg je ze in Oostenrijk altijd om, ook met winterbanden. Wie naar Tirol, Salzburg of Vorarlberg rijdt, neemt daarom best toch kettingen mee.

Zijn sneeuwkettingen verplicht in Duitsland?

Sneeuwkettingen zijn in Duitsland enkel verplicht waar het bord “Schneeketten vorgeschrieben” staat (bord 268 in de Duitse verkeersregels, StVO). Een algemene meeneemplicht is er in Duitsland niet. Wel moet je in Duitsland bij gladheid op winterbanden met het alpine-symbool rijden; kettingen vervangen die winterbanden niet.

Dat geldt ook voor populaire wintersportgebieden dicht bij Nederland, zoals Winterberg in het Sauerland. In Winterberg zijn sneeuwkettingen dus niet standaard verplicht, maar bij sneeuwval kan op de toegangswegen het bord verschijnen en heb je winterbanden nodig. Een set kettingen in de kofferbak is daar een veilige keuze. Lees ook wat je moet weten over pechhulp in Duitsland.

Zijn sneeuwkettingen verplicht in Frankrijk?

Sneeuwkettingen zijn in Frankrijk verplicht aan boord van 1 november tot en met 31 maart in de berggemeenten die de prefect aanduidt (Loi Montagne II), tenzij je auto winterbanden met het alpine-symbool heeft. Sneeuwsokken worden in die zones als alternatief voor kettingen aanvaard.

De zones liggen onder meer in de Alpen, de Pyreneeën, het Centraal Massief, de Jura en de Vogezen, en worden aangegeven met borden aan het begin en einde. Waar het blauwe bord met kettingen staat, moet je ze in Frankrijk effectief omleggen. Meer over hulp bij pech vind je op onze pagina over pechhulp in Frankrijk.

Zijn sneeuwkettingen verplicht in Zwitserland?

Sneeuwkettingen zijn in Zwitserland enkel verplicht waar het blauwe bord met kettingen staat. Zwitserland kent geen algemene winterbanden- of kettingplicht, maar wie met ongeschikte uitrusting het verkeer hindert of een ongeval veroorzaakt, kan aansprakelijk gesteld worden. Op bergpassen en wegen naar skidorpen staat het bord bij sneeuw geregeld, dus zonder kettingen kun je daar in Zwitserland vast komen te staan.

Hoe weet je dat sneeuwkettingen verplicht zijn?

Je weet dat sneeuwkettingen verplicht zijn als je een rond, blauw verkeersbord ziet met een witte autoband met kettingen erop. Dat bord is in heel Europa gelijk. Vanaf het bord leg je de kettingen om; een bord met dezelfde afbeelding en een rode streep markeert het einde. Op elektronische borden boven de weg en in de wegberichten van het land wordt de plicht ook aangekondigd. Stop om de kettingen om te leggen op een veilige plek vóór het bord, niet op de rijbaan.

Kun je een boete krijgen zonder sneeuwkettingen of winterbanden?

Ja, wie een weg met kettingplicht oprijdt zonder kettingen, of in een land met winterbandenplicht zonder winterbanden rijdt, kan een boete krijgen. In Duitsland komt daar bij gladheid zonder winterbanden een punt in het Duitse puntenregister bij. De bedragen verschillen per land en worden geregeld aangepast, dus kijk ze na bij de overheid van het land. Daarnaast kan de politie je laten stilstaan tot je auto in orde is, en kan je verzekeraar bij een ongeval de schade (deels) terugvorderen.

Sneeuwkettingen kiezen en gebruiken

Sneeuwkettingen kies je op de bandenmaat van je auto, en de handleiding van je auto zegt of er kettingen op passen en op welke as. Hieronder de vragen die het vaakst terugkomen.

Wat is beter, een sneeuwketting of een sneeuwsok?

Een sneeuwketting geeft meer grip op ijs en dikke sneeuw en gaat langer mee dan een sneeuwsok. Een sneeuwsok is een textielhoes die je sneller omlegt, lichter is en minder trilt, maar sneller slijt op stukken zonder sneeuw. Welke van de twee past, hangt af van hoe vaak je in de bergen rijdt:

• Standaard sneeuwketting: stalen ketting, het meest gangbaar, veel grip.
• Dunne sneeuwketting: voor auto’s met weinig ruimte tussen band en wielkast.
• Loopvlakketting: wordt enkel aan de buitenkant van het wiel bevestigd, snel om te leggen.
• Sneeuwsok: textiel, makkelijk en licht, vooral voor af en toe een besneeuwd stuk.

Let op: niet elk land aanvaardt een sneeuwsok in elke situatie als volwaardig alternatief voor kettingen. In Frankrijk mag het in de Loi Montagne-zones, elders kijk je de regels van het land na.

Hoe hard mag je met sneeuwkettingen?

Met sneeuwkettingen rijd je maximaal 50 km/u, de maximumsnelheid die fabrikanten van sneeuwkettingen standaard opgeven. Staat op de verpakking een lagere snelheid, dan geldt die. Rijd met kettingen rustig, vermijd bruusk remmen en optrekken, en haal de kettingen eraf zodra de weg weer vrij is, want op kaal asfalt beschadigen ze de banden, de kettingen en het wegdek.

Heb ik 2 of 4 sneeuwkettingen nodig?

Je hebt minimaal 2 sneeuwkettingen nodig, voor de twee aandrijfwielen. Bij een auto met voorwielaandrijving gaan ze op de voorwielen, bij achterwielaandrijving op de achterwielen. Bij een auto met vierwielaandrijving zegt de handleiding op welke as de kettingen moeten; 4 kettingen geven daar de meeste grip en stabiliteit, zeker bergaf.

Rijden in de sneeuw: tips voor onderweg

Rijden in de sneeuw vraagt een rustige rijstijl: zacht optrekken, ruim afstand houden en vroeg remmen. De remweg op sneeuw is meerdere keren langer dan op een droge weg. De volgende vragen komen bij een rit naar de wintersport het vaakst terug.

Moet ik mijn hele auto sneeuwvrij maken voordat ik ga rijden?

Ja, je maakt best de hele auto sneeuwvrij voordat je gaat rijden: alle ruiten, de spiegels, de lichten, de kentekenplaat en het dak. Je moet vrij zicht rondom hebben, en sneeuw of ijs die tijdens het rijden van het dak schuift, kan je eigen zicht blokkeren of achterliggers raken. In Duitsland en Oostenrijk kan de politie je daarvoor beboeten.

Hoe moet je rijden in de sneeuw met een automaat?

Rijden in de sneeuw met een automaat doe je door heel zacht gas te geven bij het optrekken, zodat de wielen niet doorslaan. Veel automaten hebben een winter- of sneeuwstand die in een hogere versnelling vertrekt; gebruik die. Bergaf kies je een lage versnelling (stand L, 2 of manuele modus) zodat de motor afremt en je minder hoeft te remmen.

Welke auto voor wintersport?

Bij de vraag wat de beste auto voor wintersport is, tellen vooral goede winterbanden en voldoende bodemvrijheid; de banden zijn belangrijker dan het type auto. Vierwielaandrijving helpt bij het optrekken en bergop, maar remt niet beter. Kijk ook of er sneeuwkettingen op je banden passen en of de auto genoeg ruimte heeft voor bagage en skispullen, eventueel met een dakkoffer. Rijd je met een camper, bekijk dan ook pechhulp voor je camper.

Rijden in de sneeuw met een elektrische auto

Een elektrische auto is geschikt voor winterweer: het gewicht laag in de auto en de fijne regeling van het koppel helpen in de sneeuw. Wel daalt het bereik bij kou, omdat de accu en de verwarming extra energie vragen. Plan daarom meer laadstops, laad de auto de avond voor vertrek, warm het interieur voor terwijl de auto nog aan de lader hangt en kijk vooraf of je verblijf of het skidorp laadpunten heeft.

Pech in de sneeuw: wat doet pechhulp?

Pechhulp helpt ook bij pech in de sneeuw, bijvoorbeeld bij een lege accu door de kou of een auto die niet start in het skidorp. Een pechhulp met dekking in Europa stuurt een hulpverlener, regelt het wegslepen naar een garage en, als de reparatie lang duurt, vervangend vervoer of het terugbrengen van je auto naar Nederland. Een auto die vastzit omdat de verplichte winteruitrusting ontbrak, valt niet altijd onder de dekking: lees de voorwaarden voor je vertrekt en vergelijk de pakketten op onze pagina over pechhulp in Europa.

Ga je deze winter naar de sneeuw? Met ANWB Wegenwacht Europa Plus ben je ook in het buitenland geholpen bij pech; bekijk vooraf wat het pakket precies dekt.