Een autokrik is een hefwerktuig waarmee je één kant of één hoek van je auto optilt, bijvoorbeeld om een wiel te wisselen. Voor een gewone personenauto volstaat meestal een krik van 2 ton; voor een zware SUV, bestelauto of camper kies je beter 3 ton. Welke autokrik past, hangt af van het gewicht, de bodemvrijheid en waarvoor je hem gebruikt.
De schaarkrik uit de kofferbak is bedoeld voor een noodgeval langs de weg. Wil je thuis zelf banden wisselen, dan is een verrijdbare garagekrik stabieler en sneller. Hoe sterk de krik ook is: werk nooit onder een auto die enkel op een krik staat, maar gebruik assteunen.
Hieronder lees je welke soorten autokrikken er zijn, welk hefvermogen je nodig hebt, wat je doet met een lage auto, hoe een auto veilig opgekrikt wordt en waar je op let bij het kopen.
Wat is een autokrik?
Een autokrik is een werktuig dat een auto met mechanische kracht (een schroefspindel), hydraulische druk (olie) of lucht omhoog tilt. Je plaatst de krik onder een krikpunt van de auto: een versterkte plek aan de dorpel of het chassis die het gewicht kan dragen. Een autokrik is gemaakt om te heffen en kort te houden, niet om een auto langdurig te dragen.
Je gebruikt een autokrik om een wiel te wisselen bij een lekke band, om zomer- en winterbanden te verwisselen, of om de auto op te tillen voor een inspectie of onderhoud. Elke krik heeft een hefvermogen (in ton of kilogram), een minimale hoogte (hoe laag hij ingeschoven is) en een maximale hefhoogte.
Welke soorten autokrik zijn er?
Er zijn vijf soorten autokrik die je voor een personenauto tegenkomt. Ze verschillen in stabiliteit, gewicht, hefhoogte en gebruiksgemak. De tabel zet ze naast elkaar; daaronder lees je per soort wanneer hij past.
| Soort autokrik | Werking | Beste gebruik |
|---|---|---|
| Schaarkrik | Mechanisch, met slinger | Noodgeval langs de weg, ligt vaak in de auto |
| Garagekrik (verrijdbaar) | Hydraulisch, met pomparm | Thuis banden wisselen en onderhoud, vlakke vloer |
| Potkrik of flessenkrik | Hydraulisch, verticaal | Hoge voertuigen: bestelauto, SUV, camper |
| Luchtkussenkrik | Opblaasbaar kussen | Zachte ondergrond: zand, gras, sneeuw |
| Elektrische autokrik | Motor op 12 volt | Wie weinig kracht wil zetten bij een noodgeval |
Schaarkrik: de autokrik uit de kofferbak
De schaarkrik is de autokrik die veel fabrikanten bij een auto met reservewiel meeleveren. Je draait met een slinger aan een schroefspindel, waardoor de twee armen als een schaar omhoog komen. Een schaarkrik is licht en compact, maar heeft een klein steunvlak en vraagt veel draaiwerk. Hij is bedoeld voor een wielwissel in een noodgeval op een vlakke, harde ondergrond, niet voor regelmatig gebruik in de garage.
Garagekrik: verrijdbare autokrik
Een garagekrik is een verrijdbare, hydraulische autokrik met een lange pomparm. Je rijdt hem onder de auto, en met enkele pompslagen staat de auto omhoog. Door de brede basis en de wieltjes is een garagekrik stabieler en sneller dan een schaarkrik. Een garagekrik is wel zwaar en groot: handig in de garage of op de oprit, minder in de kofferbak. Hij heeft een vlakke, harde vloer nodig, zodat hij tijdens het heffen kan meerollen.
Potkrik of flessenkrik: compacte autokrik
Een potkrik, ook flessenkrik genoemd, is een compacte hydraulische autokrik in de vorm van een cilinder. Hij tilt veel gewicht op een kleine oppervlakte en is daardoor geliefd voor bestelauto’s, SUV’s en campers. Een potkrik heeft wel een vrij grote minimale hoogte, waardoor hij onder een gewone of lage personenauto vaak niet past, en een smal steunvlak.
Luchtkussenkrik: autokrik voor zachte ondergrond
Een luchtkussenkrik is een opblaasbaar, versterkt kussen dat je onder de auto legt en opblaast met de uitlaatgassen of met een compressor. Door het grote oppervlak zakt een luchtkussenkrik minder weg in zand, gras of sneeuw dan een krik met een kleine voet. Hij is daardoor populair bij terreinwagens en kampeerders. Een luchtkussen is minder stabiel dan een garagekrik: gebruik hem enkel om te heffen, nooit om onder de auto te werken. Bij een elektrische auto zonder uitlaat heb je een compressor nodig.
Elektrische autokrik
Een elektrische autokrik is een (meestal schaar- of hydraulische) krik met een motortje dat je op de 12-voltaansluiting van de auto aansluit. Je hoeft dus niet te slingeren of te pompen. Een elektrische autokrik wordt vaak verkocht in een koffer met een elektrische momentsleutel of een compressor. Let op het hefvermogen, de kabellengte tot het verste wiel en of de krik ook zonder stroom te bedienen is.
Welk hefvermogen: autokrik 2 ton of 3 ton?
Een autokrik van 2 ton volstaat voor de meeste personenauto’s, omdat een krik nooit de hele auto optilt maar één hoek of één kant. Een autokrik van 3 ton geeft meer marge voor zware auto’s, SUV’s, elektrische auto’s met een zware accu en bestelauto’s. Een vuistregel uit de vakhandel: kies een hefvermogen van minstens het halve leeggewicht van je auto en neem ruim marge. Het leeggewicht vind je op het kentekenbewijs of in het instructieboekje.
| Voertuig | Gebruikelijk hefvermogen | Let op |
|---|---|---|
| Kleine of middelgrote personenauto | 1,5 tot 2 ton | Minimale hoogte bij een lage auto |
| Grote personenauto, stationwagen, elektrische auto | 2 tot 3 ton | Zwaardere accu, juiste krikpunten |
| SUV en terreinwagen | 3 ton | Voldoende maximale hefhoogte |
| Bestelauto en camper | 3 ton of meer (potkrik) | Gewicht beladen, stevige ondergrond |
De waarden in de tabel zijn vuistregels; wat de fabrikant van je auto en van de krik opgeeft, gaat voor. Een hoger hefvermogen maakt een krik meestal ook zwaarder en groter. Een autokrik van 3 ton is dus niet altijd beter: voor een kleine auto zonder garage is een lichtere krik praktischer.
Lage autokrik voor een lage auto
Een lage autokrik is een garagekrik met een kleine minimale hoogte, zodat hij onder een verlaagde auto, een sportwagen of een auto met lange spoilers past. Meet vooraf de bodemvrijheid onder het krikpunt en kies een krik die ingeschoven duidelijk lager is. Kijk ook naar de maximale hefhoogte: een lage krik moet het wiel nog altijd ver genoeg van de grond tillen.
Past zelfs een lage autokrik niet, dan rijden vakmensen de auto eerst op twee oprijplaten of een plank, zodat er meer ruimte onder het krikpunt komt. Een lage krik heeft vaak een lange chassisarm en een rubberen kussen op het heffpunt, zodat de dorpel niet beschadigt.
Hoe krik je een auto veilig op?
Een auto veilig opkrikken begint bij de ondergrond en eindigt met assteunen. Zo pakt een pechhulpmonteur of bandenspecialist het aan:
- Vlakke, harde ondergrond. Geen helling, geen los zand of grind. Op zachte grond komt een stevige plank onder de krik.
- Auto vastzetten. Handrem aan, een versnelling of P inschakelen en wielblokken tegen het wiel dat diagonaal tegenover het opgekrikte wiel staat.
- Wielbouten losdraaien met een slag, terwijl het wiel nog op de grond staat.
- Krik onder het krikpunt zetten, nooit onder de bodemplaat, de uitlaat of de wielophanging.
- Heffen tot het wiel net los is van de grond, niet hoger dan nodig.
- Assteun plaatsen als iemand aan of onder de auto werkt.
- Wiel wisselen, laten zakken en de bouten kruislings aandraaien op het aanhaalmoment uit het instructieboekje; na een korte rit opnieuw controleren.
Waar zitten de krikpunten van je auto?
De krikpunten van je auto zitten meestal aan de dorpels, kort achter het voorwiel en kort voor het achterwiel, en zijn aangeduid met een inkeping, een pijltje of een verstevigde rand. Het instructieboekje toont de exacte plaatsen. Elektrische auto’s hebben vaste krikpunten, omdat de accu onder de bodem zit: krik nooit onder het accupakket.
Waarom je nooit onder een auto op een krik werkt
Een krik kan wegzakken, wegschuiven of hydraulische druk verliezen, ook als hij nieuw is. Werk daarom nooit met een lichaamsdeel onder een auto die enkel op een krik staat. Zet de auto op assteunen met voldoende draagvermogen, of laat het werk over aan een garage met een hefbrug.
Zelf een wiel wisselen of pechhulp bellen?
Zelf een wiel wisselen met een autokrik kan als je veilig stilstaat, op een vlakke ondergrond en met voldoende licht. Langs de snelweg, op de vluchtstrook, op een helling of in het donker belt een pechhulpmonteur beter: hij heeft een stabiele krik bij, kent de krikpunten en werkt met de juiste veiligheidsmaatregelen. Een monteur van de ANWB Wegenwacht probeert een lekke band eerst ter plaatse tijdelijk te repareren of geeft je een universeel reservewiel mee. Heb je geen abonnement, dan kan je pechhulp on demand per keer inschakelen.
Autokrik kopen: waar en waarop letten?
Een autokrik koop je bij bouwmarkten, auto-accessoirezaken, gereedschapswinkels, webshops en soms bij supermarkten en winkelketens met non-foodacties. Waar je hem koopt, is minder belangrijk dan of de krik bij je auto past. Let bij het kopen van een autokrik op deze punten:
- Hefvermogen met marge tegenover het gewicht van je auto.
- Minimale hoogte lager dan de bodemvrijheid onder het krikpunt.
- Maximale hefhoogte genoeg om een wiel vrij te krijgen, zeker bij een SUV.
- Steunvlak en heffpunt: een breed onderstel en een rubberen kussen op het heffpunt.
- Keurmerk en handleiding: een CE-markering en een Nederlandstalige handleiding met het maximale hefvermogen.
- Assteunen: koop ze meteen mee als je onder de auto wil kunnen kijken.
Wat een autokrik kost, hangt vooral af van het type, het hefvermogen en de afwerking: een schaarkrik is eenvoudiger dan een verrijdbare garagekrik of een elektrische set.
Autokrik bij Gamma, Praxis, Karwei of Hornbach
Een autokrik bij Gamma, Praxis, Karwei of Hornbach vind je doorgaans in de afdeling auto-accessoires of gereedschap. Welke soorten op voorraad zijn, wisselt per bouwmarkt en per vestiging; in de webshop zie je meestal het actuele aanbod en of de krik in een winkel in je buurt ligt. Vergelijk ook daar hefvermogen, minimale hoogte en hefhoogte met wat je auto nodig heeft.
Autokrik bij Action of Lidl
Een autokrik bij Action of Lidl hangt af van het tijdelijke aanbod: zulke winkelketens hebben auto-accessoires vaak in wisselende acties, niet altijd vast in het assortiment. Kijk in de folder of webshop van de winkel. Controleer ook bij een actieproduct het hefvermogen, de minimale hoogte en de handleiding voor je koopt.
Autokrik bij Toolstation en gereedschapsmerken
Een autokrik bij Toolstation of andere gereedschapsgroothandels vind je vaak in een breder aanbod van garagekrikken, potkrikken en assteunen. Er zijn autokrikken van tal van merken, bijvoorbeeld HBM. Kies op type, hefvermogen en afmetingen; het merk alleen zegt niet of een krik bij je auto past.
Autokrik in de aanbieding: waar let je op?
Een autokrik in de aanbieding is enkel een goede koop als hij bij je auto past. Controleer bij een aanbieding dezelfde punten als bij een gewone aankoop: hefvermogen, minimale en maximale hoogte, CE-markering en een duidelijke handleiding. Zit er een set assteunen of een koffer bij, dan vergelijk je wat je in totaal krijgt.
Onderhoud van een autokrik
Een autokrik gaat langer mee met weinig onderhoud. Bewaar een hydraulische krik rechtop of zoals de handleiding aangeeft, zodat er geen olie lekt. Controleer af en toe of de krik zonder schokken heft en de last vasthoudt; zakt hij vanzelf, dan moet hij nagekeken of vervangen worden. Smeer de schroefspindel van een schaarkrik licht in, en kijk na een rit door water of zout of er roest op zit. Een krik die vervormd is of olie verliest, gebruik je niet meer.
Pechhulp als je geen wiel wil wisselen
Een autokrik in de kofferbak is nuttig, maar niet iedereen wil of kan langs de weg een wiel wisselen. Met een pechhulpabonnement komt een monteur ter plaatse die de auto veilig opkrikt en de band tijdelijk repareert of het reservewiel monteert. Vergelijk de pakketten voor pechhulp in Nederland. Rij je met een camper of op vakantie in het buitenland, kijk dan naar een pakket voor Europa of naar pechhulp voor je camper, want een zwaar voertuig opkrikken vraagt de juiste krik en ervaring.