Beste jumpstarter: zo kies je de juiste starthulp voor je auto

De beste jumpstarter is een draagbare starthulp die genoeg startstroom levert voor jouw motor: voor een benzineauto tot 2 liter volstaat meestal een model van ± 400 tot 600 ampère piekstroom, een dieselauto heeft eerder 1.000 ampère of meer nodig. Belangrijker dan het merk zijn de echte startstroom, beveiliging tegen ompolen en een accu die lang lading houdt.

Welke jumpstarter het beste is, hangt dus af van je auto, het klimaat waarin je rijdt en wat je er nog mee wilt doen (banden oppompen, telefoon opladen). Hieronder vind je een keuzetabel per motortype, waar je op let bij het kopen, indicatieve prijzen per type en wat je doet als de jumpstarter je auto niet aan de praat krijgt.

Een jumpstarter lost een lege accu op, maar geen kapotte accu, startmotor of dynamo. Wil je zeker zijn van hulp langs de weg, kijk dan ook naar de instapformule van de ANWB Wegenwacht.

Welke jumpstarter past bij jouw auto?

Een jumpstarter past bij je auto als de startstroom groot genoeg is voor de cilinderinhoud en de brandstof van je motor. Dieselmotoren hebben meer stroom nodig dan benzinemotoren, en bij vorst vraagt elke motor meer. De tabel hieronder geeft vuistregels; de handleiding van de jumpstarter vermeldt voor welke motoren het toestel geschikt is.

Voertuig	Richtwaarde piekstroom	Capaciteit
Kleine benzineauto (tot 2,0 l)	± 400–600 A	± 8.000–12.000 mAh
Grotere benzineauto of hybride	± 800–1.000 A	± 12.000–18.000 mAh
Dieselauto tot ± 2,5 l	± 1.000–1.500 A	± 16.000–20.000 mAh
Grote diesel, bestelbus, camper	± 2.000 A of meer	20.000 mAh of meer

Deze richtwaarden zijn vuistregels, geen norm: fabrikanten meten piekstroom niet allemaal op dezelfde manier. Neem bij twijfel één klasse hoger, zeker als je auto vaak buiten staat in de winter.

Hoeveel ampère moet een jumpstarter hebben?

Een jumpstarter moet minstens de startstroom van je motor kunnen leveren, met marge. Voor de meeste benzineauto’s betekent dat ± 400 tot 600 ampère piekstroom, voor diesels 1.000 ampère of meer. Let erop welk getal de fabrikant opgeeft: de piekstroom (peak amps) is altijd hoger dan de startstroom (cranking amps) die het toestel een paar seconden kan volhouden.

Hoeveel ampère heb je nodig om een auto te starten?

Een startmotor van een gewone personenauto trekt bij het starten grofweg 150 tot 250 ampère bij een benzinemotor en 300 tot 600 ampère bij een dieselmotor, en meer bij vorst of een koude, dikke olie. Dat is ook de reden waarom het accu-etiket een koudestartstroom (CCA, bv. 540 A) vermeldt. Een jumpstarter met een opgegeven piekstroom van 400 ampère levert in de praktijk minder startstroom, en daarom adviseren vuistregels een ruime marge.

Hoeveel vermogen (mAh) moet een jumpstarter hebben?

De capaciteit in milliampère-uur (mAh) bepaalt hoe vaak een jumpstarter kan starten voor hij zelf leeg is, niet hoe krachtig hij is. Voor een benzineauto volstaat ± 10.000 mAh om meerdere startpogingen te doen; voor een diesel of als je de jumpstarter ook als powerbank gebruikt, is 16.000 tot 20.000 mAh handiger. Een hoge mAh met een lage ampère start een diesel niet.

Waar moet je op letten bij het kopen van een jumpstarter?

Bij het kopen van een jumpstarter let je eerst op de startstroom voor jouw motor, dan op de veiligheid en pas daarna op extra’s. Deze punten maken het verschil:

• Startstroom en motortype: staat jouw cilinderinhoud en brandstof (benzine of diesel) in de specificaties?
• Spanning: personenauto’s werken op 12 volt. Vrachtwagens en sommige boten gebruiken 24 volt; daarvoor bestaan aparte modellen.
• Beveiligingen: bescherming tegen ompolen (klemmen verkeerd aangesloten), kortsluiting, vonken, oververhitting en terugstroom. Een slimme kabel met controlelampjes helpt fouten vermijden.
• Accutype van de jumpstarter: lithium-ion of lithium-polymeer is compact en licht; een booster met loodaccu is zwaarder maar levert lang stroom, vandaar het gebruik in garages.
• Zelfontlading: hoe lang houdt het toestel zijn lading in de kofferbak? Een goed model hoeft maar om de 3 tot 6 maanden bijgeladen te worden.
• Temperatuurbereik: lithiumaccu’s leveren minder bij vorst en verliezen kwaliteit bij hitte achter de voorruit.
• Extra functies: usb-uitgang, zaklamp, compressor of display met laadniveau.
• Kwaliteit van de klemmen en kabels: stevige koperen klemmen en kabels die niet te kort zijn.

Varianten: welke jumpstarter voor welk gebruik?

Jumpstarters verschillen vooral in kracht, accutype en extra functies. Per gebruik zijn dit de belangrijkste keuzes.

Beste jumpstarter voor een benzineauto of hybride

Voor een benzineauto tot 2 liter is een compacte lithium-jumpstarter van ± 400 tot 600 ampère piekstroom genoeg. Een hybride auto heeft een kleine 12V-hulpaccu die het systeem opstart; ook die kan leeglopen, bijvoorbeeld na lang stilstaan. Een jumpstarter mag je bij een hybride alleen aansluiten op de 12V-accu of de startpunten die de handleiding van de auto aanwijst, nooit op de hoogspanningsaccu. Indicatieve prijs: ± € 40 tot € 80 voor een compact model.

Jumpstarter voor een dieselauto

Een dieselauto heeft door de hogere compressie meer startstroom nodig. Kies een jumpstarter die diesel uitdrukkelijk vermeldt met jouw cilinderinhoud, meestal 1.000 ampère of meer. Indicatieve prijs: ± € 80 tot € 150.

Jumpstarter met compressor

Een jumpstarter met compressor combineert starthulp en een bandenpomp in één toestel. Dat is handig bij een zachte band, maar de compressor gebruikt dezelfde accu: na een lange pompbeurt blijft er minder lading over om te starten. Controleer of de compressor de bandenspanning van je auto haalt (meestal 2 tot 3 bar) en of er een manometer op zit. Indicatieve prijs: ± € 70 tot € 150.

Jumpstarter voor een camper of bestelbus

Een camper of bestelbus met een grote dieselmotor vraagt een krachtig model van ± 2.000 ampère of meer, of een booster met loodaccu. Let op: de woonaccu van een camper start de motor niet; de jumpstarter gaat op de startaccu. Indicatieve prijs: ± € 100 tot € 250. Ga je op reis met de camper, lees dan ook over pechhulp voor je camper.

De prijzen in deze sectie zijn indicatief: ze geven een gangbare bandbreedte per type in Nederlandse webshops en wisselen sterk door acties. Vergelijk altijd de specificaties, niet enkel de prijs.

Jumpstarter test: wat zeggen onafhankelijke tests?

Onafhankelijke tests van jumpstarters meten hoe vaak en bij welke temperatuur een toestel een motor echt start, en of de beveiligingen werken. Die resultaten zeggen meer dan de piekstroom op de verpakking. Wij testen zelf geen jumpstarters en geven daarom geen eigen ranglijst.

Beste jumpstarter volgens de Consumentenbond

Wie zoekt naar de beste jumpstarter volgens de Consumentenbond, vindt de testresultaten op de website van de Consumentenbond zelf; de volledige uitslagen zijn meestal alleen zichtbaar voor leden. Let bij het lezen vooral op de score voor startvermogen bij kou en op de veiligheid, want daar verschillen toestellen het meest.

Beste jumpstarter volgens de ANWB

De ANWB publiceert op haar eigen website tips en testinformatie over jumpstarters. Wegenwachters gebruiken zelf professionele boosters. Een ANWB-lidmaatschap met pechhulp is geen vervanging voor een jumpstarter, maar een vangnet als de jumpstarter niet volstaat; meer daarover lees je op onze pagina over de ANWB Wegenwacht.

Is de jumpstarter van de Action goed?

Of een jumpstarter van de Action goed is, hangt af van het model dat op dat moment in de winkel ligt en van je auto. Kijk naar dezelfde punten als bij elke jumpstarter: de opgegeven startstroom en voor welke motoren het toestel geschikt is, de beveiligingen, de capaciteit en de garantie. Voor een kleine benzineauto kan een eenvoudig model volstaan; voor een diesel of een grote motor heb je een toestel nodig dat diesel uitdrukkelijk vermeldt.

Is een jumpstarter slecht voor de accu?

Een jumpstarter is niet slecht voor de accu als je hem correct aansluit: rode klem op de pluspool, zwarte klem op de min of een massapunt, en pas daarna inschakelen. De jumpstarter levert de stroom aan de startmotor en laadt de accu niet echt op. Wat een accu wel beschadigt, is herhaald diep ontladen. Start je auto steeds opnieuw met een jumpstarter, dan is de accu waarschijnlijk aan het eind van zijn leven of is er een lekstroom, en laat je beter de accu en de dynamo meten.

Na een start met een jumpstarter rijd je best een halfuur of langer, of laad je de accu met een acculader, zodat hij weer vol is.

Kan ik een jumpstarter gebruiken als mijn accu helemaal leeg is?

Een jumpstarter werkt ook als je accu leeg is: daar is hij voor gemaakt. Is de accu zo diep ontladen dat de spanning onder ± 2 tot 3 volt zakt, dan herkent een slimme kabel de accu soms niet en start het toestel niet uit veiligheid. Veel jumpstarters hebben daarvoor een boost- of override-knop. Gebruik die enkel volgens de handleiding, want de ompoolbeveiliging staat dan uit. Een accu die zo diep leeg was, is vaak blijvend beschadigd.

Hoe krijg je je auto aan zonder startkabels?

Zonder startkabels krijg je je auto aan met een jumpstarter, een acculader of pechhulp. De mogelijkheden op een rij:

1. Jumpstarter: klemmen aansluiten, toestel aan, starten. Je hebt geen tweede auto nodig.
2. Acculader: laadt de accu in enkele uren weer op; handig thuis of in de garage, niet langs de weg.
3. Aanduwen: werkt enkel bij een auto met handgeschakelde versnellingsbak en wordt afgeraden bij moderne auto’s met katalysator, en kan niet bij automaten, hybrides en elektrische auto’s.
4. Pechhulp bellen: de wegenwacht start de auto met een professionele booster en controleert meteen de accu en de dynamo.

Lukt het met geen van deze opties, dan is de accu vaak niet het probleem en is wat je doet bij pech onderweg de volgende stap.

Is start-stop slecht voor de motor en de accu?

Een start-stopsysteem is niet slecht voor de motor: auto’s met start-stop hebben een versterkte startmotor en lagers die op veel starts zijn ontworpen. De accu is wel een aandachtspunt. Start-stopauto’s gebruiken een AGM- of EFB-accu, die gevoeliger is voor diep ontladen. Een jumpstarter mag je ook op zo’n accu gebruiken. Bij vervanging hoort er weer een AGM- of EFB-accu in, en bij veel auto’s moet de nieuwe accu worden aangemeld in de boordcomputer. Valt de start-stop vaak uit, dan is dat meestal een teken dat de accu niet meer vol raakt.

Hoe gebruik je een jumpstarter veilig?

Een jumpstarter gebruik je veilig door de volgorde uit de handleiding aan te houden. Zo gaat het meestal:

1. Zet het contact en alle verbruikers (licht, ventilatie, radio) uit.
2. Sluit de rode klem aan op de pluspool (+) van de accu.
3. Sluit de zwarte klem aan op de minpool (-) of op een blank metalen massapunt van de motor.
4. Zet de jumpstarter aan en wacht tot het controlelampje groen is.
5. Start de auto, maximaal ± 5 seconden per poging, met een pauze van een halve minuut tussen pogingen.
6. Haal na het starten eerst de zwarte en dan de rode klem los.

Laad de jumpstarter daarna meteen weer op, zodat hij klaar is voor de volgende keer.

Hoe onderhoud en bewaar je een jumpstarter?

Een jumpstarter blijft het langst betrouwbaar als je hem om de 3 tot 6 maanden bijlaadt en niet in de volle zon of bij strenge vorst laat liggen. Lithiumaccu’s verliezen capaciteit bij hitte. Leg het toestel dus in de kofferbak in plaats van op het dashboard, en laad het voor een lange rit of de winter even helemaal op.

Wanneer volstaat een jumpstarter niet?

Een jumpstarter volstaat niet als de accu defect is, de dynamo niet laadt, de startmotor stuk is of de motor een ander probleem heeft. Ook bij een lekke band zonder reservewiel, verkeerd tanken of een ongeval helpt een jumpstarter niet. Dan heb je pechhulp nodig. Wie geen pechhulpabonnement heeft, kan losse hulp per keer inschakelen: pechhulp on demand rekent voor een lege accu ± € 95 per keer (tarief volgens onze pagina over pechhulp on demand).

Rij je vaak of wil je zeker zijn van hulp in heel Nederland, vergelijk dan de pakketten voor pechhulp in Nederland of bekijk direct ANWB Wegenwacht Nederland.

Jumpstarter mee op vakantie?

Een jumpstarter mag gewoon mee in de auto op vakantie en is handig op afgelegen plekken of bij een camper die lang stilstaat. Neem je hem mee in het vliegtuig, dan gelden de regels voor lithiumaccu’s van de luchtvaartmaatschappij; veel jumpstarters vallen daarbuiten. Een jumpstarter vervangt in het buitenland geen pechhulp: bij een defect ver van huis regelt een Europese pechhulp het slepen, de reparatie en vervangend vervoer. Bekijk bijvoorbeeld ANWB Wegenwacht Europa voor reizen buiten Nederland.